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產品型號：JG-32-2
產品代碼：
產品價格：386,000元
折 扣 率： 0
最后更新：2011-07-03
關 注 度：7422
生產企業(yè)：武漢旺鼎機電設備工程有限責任公司
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產品詳細介紹JG-32-2多功結構綜合實驗平臺，主要用于《材料力學》、《工程力學實驗》課程本科生實驗教學開設自主實驗，以培養(yǎng)學生綜合實驗能力以及設計創(chuàng)新能力；同時也適合建筑、土木工程、機械、交通等多學科開設專業(yè)實驗課程使用，以及工程結構相關科研試驗使用。
功能特點：本試驗臺是由平臺基座（3M×4M，可按具體尺寸要求設計）、可移動組合縱橫向多加載點裝置、構件支承裝置組合而成的結構試驗平臺；并根據(jù)本校教學實驗需求配備了桁架、網(wǎng)架、型材、自行車輪轂等多種結構實驗試件。
結構綜合實驗
在建筑物和工程設施中，由工程材料構成，能承受、傳遞荷載而起骨架作用的構筑物稱為工程結構，簡稱結構。通過實驗測定結構及組件在各種荷載作用下的實際應力、變形和動力響應，進而了解結構及組件實際所具有的強度、剛度、穩(wěn)定性和動力響應，這是工程技術人員所必須掌握的基本技能之一。
一、實驗目的
選擇力學結構試驗平臺上提供的結構及組件，自擬試驗項目，自行測定相關力學參數(shù)（力、位移、應力、應變和響應頻率等）。
二、設備和儀器
1．力學結構試驗平臺
圖3-1是力學結構試驗平臺的三維示意圖，主要由基座平臺、構件支承機構、多位元組合加力機構等構成，可對結構（或結構模型）及組件進行多點、多軸向的不同步試驗。各類結構均按試驗要求配置了一定的支承條件和多點加力試驗裝置，各加力點均配有應變式力傳感器。
在各類工程結構中鋼結構得到廣泛應用，因此本教學試驗的結構及組件大都采用鋼材制成。
圖3-1 力學結構試驗平臺
1． 網(wǎng)架單元測試結構 2．可組合垂直加載架 3．可組合支承座 4．多T形槽平臺基座
5． 可組合水平加載架 6．手動泵驅動拉桿液壓缸7. 自行車輪轂 8．加載點位置調整導軌 9．垂直支承加載架
2. 液壓加力系統(tǒng)
使用手動液壓缸驅動雙向式拉桿實現(xiàn)測力點的加載，通過壓力傳感器進行量值的變換。
3. 試驗數(shù)據(jù)顯示與處理
力學結構試驗主要是測試結構及組件在動、靜態(tài)載荷條件下所產生的位移、應力、應變和動力響應等，可根據(jù)試驗的具體要求自行配置相應的數(shù)據(jù)采集、顯示與處理設備，其組成原理框圖見圖3-2。
圖3-2 測量系統(tǒng)原理圖
三、實驗原理
1. 實驗結構模型及測試項目
（1）型鋼測試實驗
型鋼是鋼結構的基本構件，如角鋼、工字鋼、槽鋼等。型鋼的受力分析比較復雜，可通過實驗測定型鋼材料的力學性能，測試型鋼受載后截面上的應力、應變分布規(guī)律，型鋼的穩(wěn)定性分析，以及型鋼彎曲中心的測定等內容。
（2）復雜結構綜合測試實驗
在多功能實驗平臺上，學生可以根據(jù)需求自己動手擴展裝卸框架（或桁架）的斜撐，改
變多種結構形式，調節(jié)阻尼器和結構質量達到不同的控制效果。同時進行框架（或桁架、網(wǎng)架、網(wǎng)殼等）的靜態(tài)（在靜載下的應力、應變，位移等）、動態(tài)（動態(tài)響應、加速度等）試驗，力學性能測試，以及抗震減震實驗。
（3）自行車輪轂測試實驗
從力學分析而言，自行車輪轂是一種復雜的超靜定結構，其中涉及圓環(huán)（自行車車圈）
的面內變形、非面內變形，鋼絲的預應力與車圈構形的關系，車圈在外載作用下的常規(guī)應變規(guī)律；進一步還可以研究車圈的屈曲。學生通過對鋼絲、車圈應力、應變和構形的測試，結合分析計算，可以了解圓環(huán)超靜定封閉結構的結構特點，深化多方面的材料力學知識。
另外根據(jù)實驗室提供的硬件和軟件環(huán)境，學生可任意選擇結構及組件，自已擬定實驗項目，自行測試相關力學參數(shù)。
2. 試驗流程圖
工程結構試驗通常有靜力的或動力的，試驗各主要環(huán)節(jié)內容及相互關系流程如圖3-3所示。
四、實驗步驟
1．選定試驗用結構及組件，分析受力工況，自擬實驗題目。
2．根據(jù)自擬的實驗題目按測試要求確定加力測試方案，并利用試驗臺提供的加力裝置、測力裝置和位移測量裝置，配備相應的測試設備和儀器。
3．根據(jù)試驗方案，完成實驗項目，列表記錄實驗數(shù)據(jù)。
4．利用所獲取的實驗數(shù)據(jù)進行分析計算，撰寫實驗報告。
五、試驗報告
1. 繪制結構簡圖，作機構的受力分析。
2. 加載方案、測試布點方案、測試方案以及其它預案描述。
3. 試驗數(shù)據(jù)的整理、計算與處理。
4. 結果分析并提出結論。
5. 提出解決或改進方案。 |
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